Aéroclub de Graulhet-Mondragon (LFCQ - 119.65)
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La flotte > Cessna 150
La Dépêche du Midi annonce l'arrivée du Cessna 150 destiné à remplacer le JODEL D119.
Un CESSNA 150 a rejoint la flotte du club le samedi 11 octobre 2009. En effet, compte tenu du nombre croissant d'élèves pilotes et pour soulager le DR 400 qui est largement utilisé pour la formation, le club a souhaité offrir à ses pilotes un avion capable de permettre à l'aéroclub de GRAULHET d'offrir une formation de qualité grâce à un avion fiable et à la robustesse éprouvée, dont les coûts de maintenance seront plus aisément maîtrisés. Cet avion peut également nous permettre de faire des voyages.
Le Cessna 150 est un avion léger biplace à aile haute, produit de 1959 à 1977 par le constructeur aéronautique américain Cessna. C'est un avion d'école très répandu de par le monde. Au cours de la production, le type évoluera avec entre autres l'adoption d'une large vitre arrière sur le modèle 150D en 1964 et la modification de la forme de la dérive sur le modèle 150F en 1966. La motorisation restera par contre identique tout au long de la vie du type avec un Continental O-200 4 cylindres à plat refroidi par air de 100 cv ou la version fabriquée sous licence par Rolls-Royce.
Il a également été produit sous licence en France par Reims Aviation sous la désignation Reims/Cessna F150. C'est d'ailleurs un modèle conçu en FRANCE que le club vient d'acquérir auprès d'un propriétaire privé basé à VILLEFRANCHE DE ROUERGUE.
Plus de vingt-cinq ans après la fin de sa production, le Cessna 150 reste un avion école très répandu du fait de sa robustesse et de sa facilité d'entretien, mais aussi de sa maniabilité, qui lui confère un excellent statut d'avion-école.
Il décolle sur 422 m et atterrit sur 328 m. Sa vitesse maximale (VNE) est de 141 kts (261 km/h), sa vitesse de croisière est de 102 kts (188 km/h). La distance franchissable varie selon les modèles entre 910 à 1416 kms, lui conférant une autonomie de 4 à 6 heures en fonction de la capacité des réservoirs (de 98 l à 144 l).
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