Aéroclub de Graulhet-Mondragon (LFCQ - 119.65)

Voici la dernière acquisition de l'aéroclub puisque cet appareil a rejoint la flotte depuis le mois de mai de cette année. Il s'agit du SKYRANGER "Swift".

Un instructeur, Eric GONNEAU, a été spécialement formé pour permettre de former les candidats au pilotage de cet appareil.

La formation ULM se déroule de la façon suivante :

• la formation théorique

Assurée par l'aéroclub, elle est sanctionnée par un examen qui comporte 40 questions formulées selon le mode QCM.

• la formation pratique

Condition d'age : 15 ans révolus au moment de la délivrance du brevet.

En moyenne, ce brevet demande environ 30 heures d'apprentissage. On peut donc envisger une formation dont le coût estimé serait de 2 000 €.

Les jeunes pilotes, âgés de 15 à 25 ans, peuvent bénéficier de bourses attribuées par la FFPLUM. Les titulairs du BIA (Brevet d'Iniation Aéronautique) peuvent bénéficier de bouses supplémentaires.

Cet appareil est vendu aux USA depuis 2005 où il est devenu un best seller pour sa simplicité et ses qualités de vol.

Avec sa nouvelle aile de 8.5 m d’envergure optimisée pour les moteurs de 80 et 100 CV c’est :

• plus de performance avec une croisère économique possible à 160 km/H (Moteur Rotax 80 hp);
• plus de maniabilité, de réactivité et de plaisir de pilotage;
• des distances de décollage et d'atterissage aussi courtes que sur la version standard ce qui lui permet de conserver son aspect STOL : 65 mètres de distance de décollage avec 912 ULS et 1200 FT/M de taux de montée;
• un confort en croisière accrue avec grande défense contre les turbulences et le vent travers.

Le SKYRANGER domine les compétitions et les appareils concurrents aux technologies coûteuses telles l’acier soudé, l’aluminium assemblé ou les composites verre/carbone. Ceci prouve encore un compromis idéal.

Un montage rapide, en moyenne 2 à 3 semaines à 2 personnes un pilotage facile et démonstratif, des performances exceptionnelles proche d’un avion d’aéroclub, un entretien aisé, économique et réalisable par la majorité d’entre nous .... pour un prix des plus compétitif du marché.

Avec 260 kg réel à vide avec un moteur Rotax 912 et 250 kgs avec un moteur Jabiru, un poids max de 475 kgs, c’est un des meilleurs rapport poids/puissance du marché. Il respecte totalement la règle FAI des 450 kgs donnant près de 200 kg de charge utile.

Enfin son meilleur argument, c ‘est de vous permettre de voler l’esprit libre et tranquille.

Utilisez le au maximum: en campagne, en montagne, sur skis, en mer sur flotteurs, en brousse en Afrique pour du travail agricole...car vous savez que vous pourrez toujours l’entretenir et le réparer rapidement et économiquement comme aucun autre appareil.